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人民网长沙3月20日电 3月19日，800余名建设者早春奋战，伴随着水泥从管道流入浇筑的平台，长沙机场综合交通中心2-2区混凝土顺利浇筑（浇筑面积300㎡，板厚180mm），中建五局长沙机场GTC项目综合交通中心首块板正式冲出正负零。

项目这一进展标志着紧密衔接“四类五轨”、5分钟内实现多种交通一站式“零感换乘”的现代化立体交通枢纽中心，从地下转入地上施工阶段，“换乘之王”长沙机场GTC迎来重要进展，主体建设即将“上线”。

作为目前国内已建、在建机场综合交通枢纽工程中施工结构最复杂的机场之一，综合交通中心建筑面积4.30万平方米，由地上3层、地下2层组成，是整个四类五轨的交通接驳处，是最复杂的区域面之一。

其中，C0-C3市政通道与综合交通中心结构板和地铁侧墙、顶板均存在交接，标高情况错综复杂，且地铁顶板压覆区上存在转换承台和连梁，地铁顶板上仍需土方回填。

项目团队经科学规划，倒排施工计划，紧盯关键工序，高质高效完成钢筋绑扎及预留预埋工作，为顺利完成节点建设打好基础。同时，利用BIM技术建立三维模型，提前识别标高变化进行可视化交底，并事先规划混凝土浇筑与土方回填顺序，确保施工组织进中有序。

“建成后将无缝街接航站楼国际到达大厅，成为长沙机场轨道交通换乘大厅、GTC换乘大厅轨道交通、地面交通与航站楼的换乘大厅。”长沙机场GTC项目综合交通中心负责人表示：项目西停车楼将在今年5月底全面建成，有望迎来第一辆车入场试点。（林洛頫、赵紫薇）