烟台汽车东站大家还记得吗？

(相关资料图)

对，就是那个上过央视的汽车东站。

前几天和朋友还经过，朋友居然还能认出这里。

我给他解释，这里只是暂时搁置，未来可期呢！#烟台头条#

烟台火车站目前有烟台站、芝罘站、烟台南站、烟台西站和牟平站，其中牟平站在烟台市政中心东约21公里，是烟台下辖五区中最东面一个区，从体现烟台五区融合发展和做大做强烟台城区，提高烟台市知名度来看，我个人认为把动车牟平站改为烟台东站更好，大家感觉呢？

#烟台头条# 黄县汽车站的衰败和没落，好像是挡不住了，我说的是现在的龙口市汽车东站及周边，经济发展是每况愈下了。不是因为#疫情# 的影响，是今年上半年就是这个样子了，店铺门头纷纷倒闭黄铺，还有人想在这里开超市，结果干了一个月左右就关门大吉了。连着的七八个门头房都贴着吉楼出租的广告，就是一直没有人租。你说怎么办才好？

烟台开通了直达济南的高铁，从6小时缩短为100分钟。烟台和济南两地的人可以坐着高铁上下班了，但注意是从烟台南站到达济南东站。

从2021年3月12日起，烟台南至济南东间将开行早晚“双向直达”的高铁列车2对，可当日往返。

烟济高铁直达给两地人带来了极大的方便。但一些烟台人认为，虽然高铁直达仅需100分钟，但自出发地到烟台南站和到济南东站后再达市区的时间可能比这个时间要长得多。

济南的我们就不说了，单说烟台。

建设南站的目的其实就是为了分流市中心的交通压力。作为烟台本地人都知道，市区的交通已经很拥挤了。

如果再加上乘坐高铁的人流，岂不是挤上加挤？届时，到市区烟台站乘车，虽然距离近，但有可能更耗时。

南站的道路和交通线路很发达了，出行十分畅通。

建南站也是城市发展的需要。烟台的城区形状是沿海岸线向东西两侧拉伸，呈带状。咱不说向东至牟平，单说市区到蓬莱就有80公里，这个距离相当于上海到苏州的距离。

而向南的发展动力不足，这就需要更多的基础设施的拉动。现在的南站已经与市区对接在一起了，南站的地产版块就是直接的受益者。

从未来的城市交通格局上考虑，市区的烟台站已没有更大的余地进行升级改造，而南站却预留了大量的现代化交通建设的空间。

将来的南站必将是烟台的交通枢纽，规模将扩大10倍，并成为烟台的高铁新区。

所以开通从烟台南站至济南东站的直达高达并非权益之计，将来开通更多通往其它城市的直达高铁也大都会从南站始发。

#头条记录家乡变化# #烟台# #烟台头条#

为什么烟台的人都不愿去济南？[what][what][what]

济南可是副省级城市，省会啊！

看图也许能说明一些问题

前两张是济南东站，真的是挺大，但除了大，就剩下空旷了……

后几张是烟台的街景，整洁，清新，还靠海边，这也许才是生活的地方[赞][赞][赞]

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